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寧德時代上半年營收超千億，供應商IPO；小鵬汽車Q2虧損翻倍 - 據證券日報報導，上周，寧德時代（300750.CN）發布2022年半年報：上半年公司實現營業收入1129.71億元（約164億美元），同比增長156.3%，其中動力電池系統業務收入791.43億元（約115億美元）；歸母淨利潤81.68億元（約12億美元），同比增長82.2%。
但值得關注的是，利潤增速和營收增速出現巨大差距，致公司淨利潤率大幅下降，今年上半年淨利潤率7.2%，去年同期為10.2%。
據財聯社消息，寧德時代首席科學家吳凱昨天在世界新能源汽車大會上透露，寧德時代計劃在2023年推出新一代電池電芯：凝聚態電池。凝聚態電池擁有安全性高、可靠性高、循環壽命好等特點。
寧德時代的成功也帶起了供應商：據投資界報導，8月26日，金祿電子（301282.CN）正式登陸深圳交易所創業板。金祿電子是寧德時代的第一大印製電路板（PCB）供應商，PCB是新能源電池的重要生產原料之一。金祿電子此次IPO發行價為30.38元/股，當日收盤價39.80元/股，上市首日大漲31%。
但是令人意外的是，在恒生指數8月19日發布的指數檢討結果中，將包括寧德時代在內的六家公司從「恒生A股可持續發展企業指數」中剔除，該指數主要根據公司的市值、流動性和ESG評分篩選成分股。
圖：恒生A股可持續發展企業指數檢討結果
上周公布財務表現的還有造成新勢力三劍客之一的小鵬汽車（9868.HK）。據界面新聞報導，二季度小鵬汽車營收74.36億元（約11億美元），同比增長97.7%；淨虧損為27.09億元（約4億美元），同比擴大126.1%。早前8月15日，理想汽車（2015.HK）公布的二季度財務表現顯示，理想汽車二季度營收87.32億元（約12.6億美元），淨虧損6.41億元（約0.93億美元）扭贏為虧。
中美監管機構簽署合作協議 - 據新華社報導，中國證監會8月26日宣布，中國證監會、財政部與美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）簽署審計監管合作協議，將於近期啟動相關合作事項。
證監會信息顯示，協議條款對雙方具有同等約束力。中美雙方均可依據法定職責，根據合作協議，對另一方轄區內相關事務所開展檢查和調查，被請求方應當在法律允許範圍內盡力提供充分協助。
合作協議範圍包括協助對方開展對相關事務所的檢查和調查。其中，中方提供協助的範圍也涉及部分為中概股提供審計服務、且審計底稿存放在內地的香港事務所。
雙方將提前就檢查和調查活動計劃進行溝通協調，美方須通過中方監管部門獲取審計底稿等文件，在中方參與和協助下對會計師事務所相關人員開展訪談和問詢。美方不能單獨入境對相關中國會計師事務所開展調查取證活動，這符合中國證券法相關規定。
「反ESG」情緒延續：四隻新基金髮布，美國一州養老基金「封殺」ESG投資 - 據彭博新聞報導，Strive資產管理公司上周二申報了四個新的「反ESG」基金髮售文件。在申報文件中，Strive稱會在投票中反對董事會成員和股東提案倡導與提供高質量產品和服務無關的政治和社會議題。距離Strive首次推出反ESG基金僅僅過去兩周，8月10日推出的「Strive美國能源ETF」在短短兩周內已經獲得2.5億美元（約17億元）投資。但Strive也並非對反ESG的前景深信不疑，據Responsible Investor報導，在「Strive美國能源ETF」的基金公告中，Strive對於轉型風險作出警示，表示「化石能源和傳統能源行業的公司可能受到科技進步和國際競爭的威脅，它們可能因此變成過時產物」。
繼西維吉尼亞州（West Virginia）和德州（Texas）吹響反ESG的號角之後，佛羅里達州（Florida）也開始對ESG說No……據ESG TODAY報導，佛羅里達州不再允許其州立養老基金的管理機構在投資過程中整合ESG考慮，而只能考慮「和錢有關的因素」（pecuniary factors）或可能對投資風險和回報有重大影響的因素。
此前提到德克薩斯州（Texas）通過立法禁止金融機構抵制化石能源（見綠色資本周刊7月25日），上周三德州的審計官員公布了被認定為符合抵制化石能源定義的十個金融機構。凡是在這一名單上的金融機構，德州的公立投資基金將不能投資旗下的基金等金融產品。除了貝萊德（BlackRock）之外，其餘九個都是歐洲機構，包括瑞信（Credit Suisse）、瑞銀（UBS）、法巴銀行（BNP Paribas）。據Responsible Investor報導，貝萊德和瑞信（Credit Suisse）的發言人均表示不同意德州的這一決定，稱公司有大量能源領域投資。
全球首輛氫能列車落地德國，美國加州公布禁售燃油車時間 - 據Business Standard報導，上周，首個氫能動力列車組Coradia iLint在德國啟動運營，取代之前的燃油列車。列車由法國公司阿爾斯通（Alstom）製造，以氫燃料電池供應的電力為動力，行駛過程中只排放蒸汽和冷凝水。
根據路透新聞報導，美國加州（California）正式決定2035年將禁售燃油車，截止2035年在該州銷售的汽車只能是純電汽車或插電式混合動力車。加州州長Gavin Newsom在2020年首次提出這項規定的設想。上周四，這一規定獲得加州空氣資源委員會（CARB）投票通過，但還需拜登政府批准才能正式生效。
光伏和綠債市場迎來新監管 - 據新華社報導，近日，工業和信息化部、市場監管總局、國家能源局三部門聯合印發通知，部署促進光伏產業鏈供應鏈協同發展，提出強化跨部門聯合執法，嚴厲打擊光伏行業領域哄抬價格、壟斷、製售假冒偽劣產品等違法違規行為。
此外，路透新聞上周的報導稱上海證券交易所已經要求從本月起，綠色債券發行人將通過綠債籌集的全部資金100%用於符合資質的綠色項目，與近期發布的《中國綠色債券原則》要求一致，而此前要求是70%。據報導，中國證監會近日也指示上海和深圳證券交易所遵循《中國綠色債券原則》的要求。
日系車企或成氣候風險最大受害者 - 綠色和平（Greenpeace）近日發布的一篇通訊指出，豐田（Toyota）、本田（Honda）和日產（Nissan）是面臨氣候變化實體風險水平最高的三家車企。報告通過穆迪（Moody's）的數據分析車企的生產基地所在位置可能面臨的氣候災害，並指出豐田93%的生產基地屬於氣候災害影響的「高危」地帶。豐田在穆迪平台上的運營風險（Operations Risk）評分為85分，緊隨其後的是本田77分和日產75分。其他運營風險評分較高的車企包括通用（General Motors）72分，和現代（Hyundai）66分。
新加坡之後，泰國央行出手 - 據泰國媒體Bangkok Post報導，泰國中央銀行——泰國銀行（Bank of Thailand）將要求國內金融機構從明年起披露環境相關貸款的策略和有關目標。央行高級官員Roong Mallikamas表示這一舉動目標是通過金融部門的力量支持綠色轉型。
麥當勞宣布首席影響力官任命 - 上周三，連鎖餐飲巨頭麥當勞（McDonald's）宣布任命Jon Banner為公司執行副總裁兼全球首席影響力官（Executive Vice President and Global Chief Impact Officer），並加入公司的全球高級領導團隊，向公司CEO Chris Kempczinski匯報。Jon Banner此前在百事可樂工作長達十年，擔任百事可樂全球溝通副總裁和百事可樂基金會總裁（EVP, Global Communications and President, PepsiCo Foundation）。在百事可樂之前，Jon Banner還在迪士尼ABC、ABC新聞台有過多項任職經歷。