中國宣佈到2025年,新能源汽车銷售量要達到汽车銷售量的20%。
國務院發布的《新能源汽⻋產業發展規劃(2021-2035 年)》,從戰略層面概括了國家新能源汽⻋產業的發展目標和推進目標實現的舉措。 “規劃”提出了到 2025 年,新能源汽⻋銷售量要達到汽⻋新⻋銷售量的 20%左右的目標,以及 2035 年純電動汽⻋成為新銷售⻋輛主流的目標。
多項政策助推
不同維度的政策正在助推新能源汽车的生產銷售。購買電動车可以享受更優惠的價格,並且在北京、上海等大城市,還有成本更低、等待時間更短的上牌時間。而傳統汽车製造商也有可能因為新能源汽车生產和銷售的不足而受到“雙積分”制度的罰款。
2030
各國政府計劃將2030年作為汽车電氣化的轉折點,這意味著未來十年將是具有里程碑意義的。
荷蘭、丹麥或英國等歐洲國家將在2030年前禁止銷售燃油汽车。加拿大、中國和韓國正努力在2030年前實現30%左右的普及率。挪威將這一目標提升至2025年,是目前最激進的國家。
來源:International Energy Agency. (2020). Global EV Outlook 2020; International Energy Association. (2019). Electric car market share in selected countries, 2019
即便在承受虧損的情況下,特斯拉、小鵬、蔚來的價格仍舊無法做到和燃油车直接競爭
由於補貼將在2022年年底前取消,這些初創企業將不得不進一步研究降低成本,從而能夠與老牌汽车製造商競爭。
銷量
價格
比亞迪: Qin EV 特斯拉: Model 3 上汽大眾: 桑塔納 廣汽本田: 雅閣 浙江吉利: 帝豪 東風本田: 思域 一汽豐田: 卡羅拉
來源:CEIC Data. (2020). China Automobile: Sales, and price information derived from official sites of carmakers